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Diccionario General

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Term	Definition
Cinemática	Es la rama de la Física que estudia el movimiento de los cuerpos sin tener en cuenta las fuerzas que lo producen. Se ocupa de las velocidades, espacios recorridos y aceleraciones fundamentalmente.
Circunferencia de la rueda trasera	Longitud o perímetro de la circunferencia trasera de la bicicleta. Se representa en la Física del ciclismo por la letra L. Puede calcularse usando la siguiente fórmula L = 2Π.R = Π.D ≈ 3,14D donde R es el radio de la rueda trasera y D su diámetro.
Coeficiente aerodinámico	Véase --> Area frontal efectiva
Coeficiente de penetración	También se llama coeficiente de forma y es un parámetro aerodinámico cuyo valor indica la resistencia que un cuerpo encuentra a su desplazamiento en el seno de un fluido (aire o agua normalmente). Cuanto más alto sea mayor es el valor de la resistencia encontrada. Se representa normalmente por Cx y depende, a su vez, de manera compleja de una serie de variables entre ellas la forma del cuerpo que se mueve en el aire, de la clase de material de que esté hecho, de la velocidad y de la temperatura. Afortunadamente para la investigación en la aerodinámica para cuerpos que se mueven en un rango limitado de velocidades, como es el caso del ciclismo, este coeficiente Cx puede ser considerado como constante, si no cambia la forma, en el rango de velocidades en que nos movemos, con muy buena aproximación. Este coeficiente es adimensional, es decir que no tiene unidades. En el ciclismo Cx está comprendido, con buena aproximación, entre los valores de 0,60, para profesionales, donde el cuerpo del ciclista adopta una posición parecida a un huevo, y 1,1 para posiciones de paseo donde el cuerpo va totalmente erguido. Ver resumen En automovilismo es fácil encontrar valores aproximados a 0,30 para turismos.
Conservación de la energía	El Principio de Conservación de la Energía, cuya validez es universal, rige tanto en el mundo inanimado de las máquinas como en el de los seres vivos y establece que: “La energía total de un sistema aislado se conserva. La energía total puede cambiar de forma pero su suma total permanece constante”. Dicho en otras palabras: Si una de las formas de la energía del sistema aislado considerado aumenta es a costa de que algunas otras formas disminuyan en la misma cantidad y viceversa.
Consumo de energía	La práctica del ciclismo como cualquier otra actividad física requiere un consumo de energía. La energía se simboliza por la letra E y se mide en Julios, en el Sistema Internacional de Unidades (S. I). La energías consumida es igual al producto de la potencia desarrollada, P, supuesta constante por el tiempo, t, que ha durado la actividad. Es decir E = P·t La potencia se mide en vatios (w) y el tiempo en segundos (s). De forma alternativa más práctica, aunque menos rigurosa desde el punto de vista de la Física, se puede medir la energía consumida en kilocalorías o calorías dietéticas (Kcal) y el tiempo en horas (h). Para casos prácticos puede verse el artículo La ciencia de un paseo en bicicleta en el Nº 1 de www.cienciaydeporte.net especialmente los apartados Los tipos de transformaciones energéticas en el ciclismo y Gasto energético y alimentación.
Control	Regulación, manual o automática, sobre un sistema.
Conversión de energía	Véase --> Conservación de la energía.
Corona	Pieza de la bicicleta con diversidad de número de dientes donde se engrana la cadena
Cross country	Modalidad de competición para bicicleta de montaña (mountain bike) consistente en dar un determinado número de vueltas a un circuito. Designa también un tipo de bicicleta que se emplea en este tipo de competición.
Cuadro mixto	Cuadro cuyo tubo horizontal está inclinado para facilitar el montar y desmontar.
Cuadro o bastidor	Es la estructura formada por un conjunto de tubos sobre la que se construye la bicicleta. Es la parte más importante de la bicicleta. Del tamaño del cuadro depende en gran medida que el ciclista se encuentre cómodo y evite la posibilidad de tener lesiones por llevar una posición forzada.
Cubierta	Elemento de la bicicleta fabricado con goma y que se monta sobre la llanta. Es la pieza más externa de la rueda y va en contacto con el suelo. Su función es múltiple: Proteger la cámara de cualquier pinchazo al rodar la bicicleta. Permitir el agarre de la rueda trasera con el suelo para producir la fuerza de reacción de éste sobre ella asociada a la fuerza de acción que la rueda motriz trasera ejerce sobre el suelo. Proporcionar la fuerza de rozamiento necesaria para detener la bicicleta en el menor tiempo posible en un frenazo. Para las dos últimas funciones han de tener un diseño adecuado en la rugosidad o dibujos de la superficie externa.
Desarrollo	En una bicicleta hace referencia a la distancia recorrida en cada pedalada. Puede referirse también a la combinación de un plato y de un piñón. Para evitar confusiones es preferible llamar desarrollo métrico a la primera interpretación. El nombre en inglés para desarrollo métrico es: Rollout
Desarrollo o desarrollo métrico	Es igual al espacio recorrido por la bicicleta por cada pedalada. Se representa en la física del ciclismo por la letra d. Se mide en metros. Puede calcularse a partir de las siguientes fórmulas: d = LM d = Π.DM d = Π(N/n)D ≈ 3,14(N/n)D donde N = Número de dientes del plato n = Número de dientes del piñón M = Multiplicación L = Longitud de la circunferencia de la rueda trasera de la bicicleta. D = Diámetro de la circunferencia de la rueda trasera. Su nombre en inglés es: Distance traveled per crank revolution La demostración matemática de las fórmulas del desarrollo es como sigue: Es fácil ver que esta longitud es igual a la de la circunferencia de la rueda trasera, L, multiplicada por el número de vueltas que da por cada pedalada, M. En efecto es d = LM pero, a su vez, es L = 2ΠR = ΠD donde R y D son el radio y el diámetro de la rueda trasera respectivamente. Combinando las dos ecuaciones anteriores se tiene d=ΠDM El desarrollo, d, puede ponerse en función del número de dientes del plato y del piñón, sustituyendo M = N / n en la última de las ecuaciones. Se obtiene d = Π(N/n)D ≈ 3,14(N/n)D

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