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Diccionario General

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Term Definition

En ciclismo esta letra, en mayúscula, designa el área frontal

A-head

Sistema de dirección de una bicicleta que no utiliza rosca en el tubo de dirección.

Acoples

Piezas que se colocan en el manillar de la bicicleta para mejorar la aerodinámica del sistema ciclista-bicicleta.

Aerodinámica

Estudio de la influencia del aire sobre un cuerpo que se mueve a su través.

Airlines

Sistema de cambio que funciona con aire patentado y comercializado por Shimano.

Ángulo de la dirección

Angulo de inclinación de la dirección que está comprendido entre 68º y 75º . Cuanto más inclinado esté el tubo de la dirección más suave será la conducción. Por contra cuanto menos inclinado esté el tubo la dirección será más sensible.

Ángulo del sillín

Es el ángulo de inclinación que tiene el tubo del sillín cuando la bicicleta está apoyada sobre una superficie horizontal.

Area frontal

Es el área frontal perpendicular a la dirección del desplazamiento del cuerpo que se mueve en el seno de un fluido (en los deportes es normalmente aire o agua).

Su valor es constante durante todo el recorrido, siempre y cuando el deportista no cambie de posición o forma.

En el ciclismo el área frontal del ciclista es varias veces mayor que el área de la bicicleta y, por tanto, el componente más importante para el cálculo del área frontal del conjunto ciclista-bicicleta. La reducción del área frontal del ciclista es muy importante para minimizar el rozamiento con el aire. El tipo de ropa que lleve el ciclista es también un factor a tener en cuenta y cuanto más ajustada esté al cuerpo tanto menor será la superficie frontal.

El rango de valores de esta variable viene limitado, normalmente, por los extremos 0,3m² para ciclistas profesionales y 0,6m² para ciclistas aficionados en posiciones de paseo.

La siguiente tabla tomada de los doctores Sabino Padilla y Guillermo Cuesta recoge los valores de las áreas frontales reales de cuatro grandes ciclistas de la década de los noventa.

*Corredor*	*A (m2)*
*Induráin*	0,3448
*Obree*	0,3207
*Rominger*	0,2999
Moser	0,3170

Fuente: Dres. S. Padilla y G. Cuesta

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La ciencia de un paseo en bicicleta

Área frontal efectiva

Es un parámetro aerodinámico, representado normalmente por C_d, que se define como el producto del coeficiente de penetración C_x por el área frontal A. Dado que el coeficiente de penetración es adimensional (no tiene unidades) las unidades en que se expresa el área frontal efectiva son las mismas que las de A, es decir de una superficie (m²).

Ejemplo. La Tabla siguiente, tomada de los doctores Sabino Padilla y Guillermo Cuesta, recoge los valores de los tres parámetros aerodinámicos citados para cuatro corredores de élite.

*Corredor*	*Cx (adimensional)*	*A (m2)*	*Cd = Cx A (m2)*
*Induráin*	0,70	0,3448	0,2414
*Obree*	0,61	0,3207	0,1956
*Rominger*	0,70	0,2999	0,2099
*Moser*	0,70	0,3170	0,2219

Fuente: Dres. S. Padilla y G. Cuesta

Biela

Pieza de la bicicleta que ejerce de palanca y une el pedal y el eje del pedalier.

Desempeña la función de transmitir la fuerza aplicada en os pedales al plato.

Su nombre en inglés es:
Crank
Arm
Crankarm (algo redundante)

Buje

Pieza de la bicicleta donde se aloja el eje de la rueda.

Su nombre en inglés es:
Hub

Burra

Término coloquial para referirse a la bicicleta

Cadena

Elemento de la bicicleta que une el plato con el piñón.

Su función es la de transmitir la fuerza al piñón y a la rueda trasera por ser ambos solidarios.

Cadencia o frecuencia de pedaleo

Es la frecuencia de giro del plato o número de vueltas que da el plato en cada minuto.

Se representa por el símbolo f.

Se mide en pedaladas o revoluciones por minuto (r.p.m.)

Caja de pedalier

Es el eje que une las dos bielas de una bicicleta.

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